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 车用尼龙材料未来的发展趋势不可小觑
发布日期:[2018/11/23]    共阅[1246]次
    用于汽车的PA材料大多需要经过改性,其中填充改性、增强改性
的用量最大,另外EPDM、POE增韧改性尼龙材料也有较多的应用。
最近几年的改进趋势是增加尼龙材料的流动性、耐热性、无卤阻
燃等性能。
一、高流动性尼龙
高流动性尼龙不仅可以提高生产效率和降低加工成本,而且可以
提高汽车部件的外观质量。提高性能,降低成本是材料改进的方
向。
1、汽车工业著名产品是法国Rhoda公司推出的半结晶型PA
TechnylStar,该产品采用独特的聚合和改性工艺,该产品是一种
高度支链化、非线性结构的材料,加工性能极好,制品的外观性
能佳,其玻纤改性和填充改性后的牌号比用PA6为基材的改性料的
流动性要好。该产品成型时,注射压力低30%,成型时间缩短
10%,成型温度也大幅下降,注塑机合模力可降低一半。应用于汽
车发动机罩、进气歧管、燃油桶衬里、分配器和装饰件。
2、荷兰DSM公司第二代高流动性增强PA6牌号AkulonUltraflow,
韧性高于第一代产品,流动性比一般增强PA6Akulon高80%,成型
时间短,制品表面质量高,玻纤含量为60%的产品也具有较好的外
观,发动机罩厚度可以从3.2mm减薄为2.5mm,适用于做汽车发动
机罩下不见,组合件,门内把手,镜护罩。
塑料齿轮
二、高耐热尼龙
汽车机罩下应用的新一代树脂,保持高刚性,高韧性的同时,提
高耐热性和流动性,半芳香族尼龙(PA9T,聚对苯二甲酰1,9壬二
胺)是代表性耐热尼龙,Zytel HTN和PPA也是半芳香族尼龙。
美国杜邦公司的高温尼龙Zytel HTN已为用户熟知,具有高耐热性
可替代PPS和热固性树脂用于汽动刹车系统,节约成本和部件轻型
化, 近几年,对高温尼龙需求增加,Solvay也推出了系列PPA树
脂牌号,该产品能持续耐温200℃,尺寸稳定性极高。瑞士EMS
Grivory 公司也推出耐高温的 Grivory HT 高温尼龙系列树脂。
杜邦公司开发的半透明PA66 Zytel 牌号,可以用于制作42V电子
系统保险丝盒,成本较聚砜和聚醚砜便宜20%。Rhodia 公司开发
的2个用于冷却水箱和冷却、加热回路的玻纤增强PA66 Technyl
牌号,能长期在130℃下使用,最高耐温160℃。
三、无卤阻燃尼龙
BASF公司无卤阻燃PA牌号Ultramid KR425、KR4455,达到UL94 V-
0级。荷兰DSM工程塑料公司推出不含卤素,不含磷未增强的PA6牌
号Akulon K225-KS,具有比重小、流动性极好、0.75mm样品可达到
UL94 V-0,Akulon K224-HG56为30%玻纤增强的PA6牌号,比标准
玻纤增强阻燃牌号的密度低,容易加工,不易起霜,1.5mm样片达
UL94 V-0级。
拖车绳
四、PA纳米复合材料
PA纳米复合材料最早由日本丰田中央研究所与PA树脂厂UBE公司共
同开发,该材料最早被应用于生产汽车定时器罩。意大利Flat汽
车公司决定采用PA纳米复合材料作为燃油管阻隔材料,替代原有
的PVDF阻隔材料来,多层燃油管包括PA12外层,PA6/PA12共聚物
粘接层,含2%黏土的PA6/PA66共聚物阻隔层,PA6内层,这种全PA
结构燃油管有助于材料回收。
PA11和PA12具有良好的柔软性,耐油性,耐腐蚀性,耐候性,低
温韧性,耐水性,尺寸稳定性,在汽车的输油管,制动管,刹车
片,油箱外壳,液压容器等方面有广泛应用。
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