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 看改性尼龙材料如何扬帆万里
发布日期:[2019/2/22]    共阅[1945]次
    高端装备制造和新材料是日前科创板企业倍计划重点鼓励推荐的五
大行业之一,它主要包括:船舶、高端轨道交通、海洋工程、高端
数控机床、机器人及新材料。今天我们就讲讲改性尼龙新材料和船
舶、海洋工程的结合会带来哪些变化?
以尼龙玻纤、碳纤等工程塑料在船舶上主要用作各种结构零部件和
传动零部件,它们均具有免维护、免润滑、抗海水、化学品、耐腐
蚀的特性并且坚固可靠。与传统的钢制材料相比工程塑料性能更
强、自重更轻、价格更便宜。元件甚至可以在高温和恶劣的环境下
保持高性能运行,如轴承、螺旋桨、活塞环、齿轮、滑轮、手柄、
罩壳等。
轴承
船舶艉轴承,采用塑料艉轴承,通常选用改性尼龙、ABS等工程塑料
作为基材。还有船用辅机轴承,采用工程塑料轴承,不仅可以节省
大量有色金属,而且耐磨损性和润滑性优良,运转中噪声小,即使
工程塑料轴承烧坏,也不会影响轴颈。水泵轴承船现采用改性尼龙
材料,简化了制造工艺,延长了使用寿命,另外,海谈水泵的工作
温度不高,可以方便地采用水来冷却润滑,有利于工程塑料轴承的
使用。水密门梢轴衬套水密门梢轴衬套现采用尼龙6等制得,提高了
生产效率,并节约了有色金属。舵轴承包括舵杆上下轴承和舵托止
推轴承,均可采用尼龙材料。舵的转动速度较慢,载荷也不是很
大,采用尼龙就可以取得很好效果。
螺旋桨
船用螺旋桨主要采用玻璃纤维增强尼龙制造,可用于游艇、救生
艇、拖轮等船舶上。玻璃纤维增强尼龙螺旋桨叶片为双曲面,采用
长度为8mm左右的高强度玻璃纤维、为提高材料的结晶性,在物料中
通常加入0.5%-1.0%的成型剂,以提高机械强度、耐磨性、硬度和减
少表面粗糙度,降低吸水性、翘曲变形。改性尼龙螺旋桨耐磨性和
耐腐蚀性好,生产工艺简便,可节约大量的铜等有色金属,质量
轻,可提高船舶航速,其推力比铸铁大20%,成本仅为铜的1/5,但
改性尼龙螺旋桨的耐热性较低,仅为100℃,且易产生弹性变形。
齿轮
在船舶上使用的塑料齿轮可由多种工程塑料制造,目前主要有尼龙
6、尼龙12、尼龙66、玻璃纤维增强尼龙、聚碳酸酯、ABS、等。它
们具有较高的刚性和疲劳强度,耐磨性和耐热性好,摩擦因数低,
成型简便,因此得到了广泛应用。
罩壳
在船舶上使用的塑料罩壳,通常均用各种增强工程塑料,如玻璃纤
维增强尼龙6、玻璃纤维增强尼龙66、玻璃纤维增强聚甲醛等制成。
以代替各种钢板、铸铁、铝合金等金属材料,其特点是质量轻、耐
腐蚀性好,生产效率高。
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